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                          重磅!杭海城際鐵路有新進展 全面實現“橋通”

                          來源:浙江新聞

                            8月8日下午15點30分,隨著最后一孔箱梁穩穩落放在中鐵大橋局12標段海長區間1-2號墩墩位,浙江省交通集團杭海城際鐵路全線連續梁38孔,預制梁809孔箱梁架設任務宣告完成,圓滿實現“橋通”。

                            今年上半年,杭海城鐵城際鐵路全線繼續以“紅船精神”為指引,以努力“建好紅船旁的城際鐵路項目”為目標,上下同欲、攻堅克難。目前,項目投資進度有序推進,安全形勢穩定可控,品質工程建設全面深化,產業協同創新開展、杭海城鐵公司企業發展持續向好。截至今年7月底,年累完成13.6億,占年度目標(23億元)的59.28%,累計完成投資總額81.16億元,占總投資(141億元)的57.56%。目前,海昌路站、浙大國際學院站、皮革城站已全部封頂,今年10月,全線5個盾構區間將全部實現雙線貫通,土建工程正穩步收尾,機電工程、軌道鋪設已全面展開,2019年“三通”,即全線隧道通、橋梁通、地下車站(除余杭高鐵站)出入口通陸續實現。

                            杭海城際鐵路箱梁架設任務的圓滿完成,標志著杭海城際鐵路工程高架區間全面進入附屬及鋪軌施工階段,為后續全線貫通提供了前提保證。為實現“橋通”目標,杭海城鐵公司和參建單位中鐵大橋局杭海城鐵12標段項目部通過科學研究、全面部署、優化方案、精心組織,成功攻克了50萬伏高壓線、11萬伏高壓線下穿工作;成功進行曲線半徑550m的架橋機過孔、曲線半徑730m箱梁架設;成功完成28‰大下坡箱梁架設任務等多項國內之最,為杭海城際鐵路“橋通”作出重要貢獻,為全線建成通車打下了堅實基礎。

                            杭海城際鐵路項目實行PPP模式,特許經營期為29年,其中建設期4年,運營期25年,項目批復概算141.92億元。線路起于杭州余杭高鐵站,止于碧云站。線路全長48.1km,設站13座,其中浙大國際學院站至碧云站區間及碧云站因涉及與規劃滬嘉蘇鐵路銜接,暫時緩建。目前建設余杭高鐵站~浙大國際學院站(含)段,全長46.38km,其中地下車站4座(余杭高鐵站、皮革城站、海昌路站、浙大國際學院站),高架車站8座。全線速度目標值為120km/h,采用B型車4輛編組、直流1500V架空接觸網供電方式。項目先行段于2016年12月15日開工,2017年9月全線開工,計劃2021年全線建成通車。

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