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                          暑運工作滿月,鐵路改革發展成效突顯

                          來源:中華鐵道網

                            截止31日,全國鐵路2019年暑運工作迎來滿月。自7月1日開帷幕以來,累計發送旅客3.56億人次,同比增長10.4%,其中以7月6日為客流最高峰,發送量達1273.9萬人次較去年暑期最高峰日增加44.9萬人次。就此數據來看,客運量大幅增長的背后,釋放出鐵路改革取得實質性成果的信號。(8月8日中國新聞網)

                            據了解,今年的暑運期間,為全力滿足暑期客流需求,鐵路部門根據客流需求,科學制定暑期旅客運輸方案,繼續通過加開列車、動車組重聯、加掛車輛等措施增加運輸能力,安排進京、進滬、進穗等主要城市間旅客列車滿軸或滿編組運行。這既體現出鐵路部門立足市場化發展的態度,亦折射出其致力維護供需平穩的發展追求。

                            筆者認為,我國鐵路客運的大幅增長,主要得益于自2013年鐵路部門不斷加快市場化改革步伐,高鐵網絡的逐漸貫通以及旅客運輸服務質量在細化下獲得不斷提升。鐵路改革發展,給廣大旅客群眾帶來了許許多多實質性的便利,比如說手機APP購票帶來“說走就走”的隨心,刷臉進站加快了出行的腳步,“廁所革命”改善著候車體驗,“高鐵外賣”豐富著旅途生活……鐵路服務工作的越來越人性化、精準化和高效化,帶來了更多人對鐵路出行的青睞。

                            “任重道遠,砥礪前行”。近年來,我國鐵路發展勢頭良好,高鐵技術不斷突破、規模不斷提升,已處在與發達國家并跑甚至領跑的地位,成為響當當的“中國名片”。鐵路建設也成為拉動經濟增長的重要引擎,為我國經濟社會平穩發展提供了重要保障。然而,由于各種原因,我國鐵路的資產結構和資本利用效率一直不佳、負債高企,運行效率欠佳、活力不足、服務水平不高。這都需要用市場化手段在充分的市場競爭中予以克服。黨的十九大明確了“交通強國”建設的目標,為鐵路發展提供了新的歷史發展機遇。前不久中國國家鐵路集團有限公司在北京掛牌,標志著自2017年始的鐵總公司制改革、全國18家鐵路局進行公司制改革和鐵總本身進行公司制改革“三步走”計劃順利落定的同時,更為推動鐵路高質量發展提供了重要體制機制保障。

                            鐵路改革的成果是值得肯定的,這是對“人民鐵路為人民”的承諾履行。但未來更是值得期待的,鐵路部門需要堅定發展方向,增強市場意識、服務意識、創新意識,提升鐵路客貨運輸服務品質,滿足人民群眾日益增長的美好生活需要。(作者系中華鐵道網評論員楊暢)

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